Automotive Bumper Injection Form

Fra produktdesign, formdesign, formflowanalyse, har vi et professionelt team, der arbejder for kofangerformprojekt, og der er mere end 15 sæt af forskellige størrelsesmaskiner, der er specielt til formtestning.

Før designAutomotive Bumper Injection Form---MULDFLØD

Bilkofangerdel er absolut en æstetisk plastkomponent med stor størrelse og høje overfladekrav. Så før du designer produktet og formen, er det bedre at bruge Moldflow til at analysere deformationen af ​​produktet, placeringen af ​​dellinjen, effektiviteten af ​​kølevandsvejen, spørgsmålet om materialefyldning osv.

Formflowet vil specifikt analysere følgende sektioner:


1. Flowanalyseafsnit

fylde tid; tryk ved V/P(hastighed/tryk) omskiftning; temperatur ved flowfronten; bulk temperatur; bulk temperatur ved slutningen af ​​påfyldningen; forskydningshastighed & bulk; tryk ved injektionsstedet; volumetrisk krympning ved udstødning; tid til at fryse; frosset lag fraktion; procent af skudvægten; luftfælder; gennemsnitshastighed; klemmekraft tyngdepunkt; klemme kraft; flowhastighed/bjælker; frosset lagfraktion ved slutningen af ​​fyldningen; materiale kilde; restspænding i hulrummet i første hovedretning; restspænding i hulrummet i anden hovedretning; orientering i kerne; orientering på huden; tryk; tryk ved injektionsstedet; tryk ved slutningen af ​​påfyldningen; anbefalet ramhastighed; forskydningshastighed (Midplan/Fusion); forskydningsspænding ved væg; synke indeks; temperatur; gennemløb; hastighed(Midplan/Fusion); volumetrisk krympning; svejsning linjer; holde trykket

2. Afkølingsanalyseafsnit

kredsløb kølevæske temperatur; kredsløb Reynolds nummer; kredsløb metal temperatur; kredsløb strømningshastighed; produktets øverste del temperatur; produkt bunden del temperatur; produkt to side temperaturforskel; kold løbertemperatur på formoverfladen; produktfrysningstid; produkt maksimal temperatur; kold løber maksimal temperatur på skimmel; produkt gennemsnitstemperatur; produktets maksimale temperaturposition; produkt temperatur profil; formgrænsetemperatur

3. Sektion for vridningsanalyse

spænding i første hovedretning; spænding i anden hovedretning; Mises-Hencky stress; stress tensor; belastning i første hovedretning; belastning i anden hovedretning; stamme tensor; maksimal forskydningsspænding; anisotropisk krympning; isotropisk krympning; bøjning krumning; materialeorientering; gennemsnitlig fiberorientering

Efter at have lavet moldflow, kan det potentielle problem i produkt- og formdesign findes, også den mulige formningsdefekt af produktet kan findes. Så ved design kan disse problemer undgås, hvilket kan reducere revisionstiden og spare omkostninger. Så for høje krav eller stor størrelse automotive del form, er det et godt valg at gøre moldflow før design.

Under designAutomotive Bumper Injection Form 

Hongmei Mold har professionelle designere til at kontrollere armaturer specielt, som er velkendte til GD&T-tegning. Vi overholder altid følgende regler:

1. At lave det foreløbige design nøjagtigt baseret på kundens GD&T-tegninger, og sikre at alle punkter på tegningen er kontrolleret og tolerancekravene er opfyldt.

2. Forbedring af designet i henhold til kundens feedback, og gør formen lettere for bearbejdning og brug, samtidig med at spare bearbejdningsomkostningerne og reducere gennemløbstiden.

3. Gøre designet fleksibelt, i tilfælde af fremtidig reparation nemt for vores kunde.

Form CNC behandling

Også efter færdig design vil vores projektleder kontrollere rationaliteten af ​​3D-strukturen, for kofangerproduktet er en stor tyndvægget sprøjtestøbningsdel, er også en udvendig del, som kræver god ydeevne på materiale og overflade. Så nedenstående punkter skal tjekkes omhyggeligt:

1. Vægtykkelse

For stødstødsstøbeform skal vægtykkelsen være balanceret, ellers vil det forårsage ujævn kontraktion på grund af forskellig hastighed for størkning eller afkøling, hvilket til sidst vil forårsage produktvridning, transformation eller tomhed.

2. Trækvinkel

I betragtning af den bedste trækvinkel, trækvinklen større, er den lettere at fjerne, men vil forårsage ujævn produkttykkelse, så du skal vælge et kompromitteret vinkeltal for at få et godt produkt.

3. Forstærkningsrib

For produkter i store størrelser kan kun med en vis vægtykkelse ikke garantere produktets form og størrelse, endsige den bestemte styrke. Så i nogle dele med hul, skal stor krogflade eller monteringspunkt tilføje nogle forstærkende ribber for at øge styrken og stivheden. For udvendigt produkt bør der ikke tilføjes ribber på KLASSE A overflade. I KLASSE B flade må ribbens vægtykkelse ikke overstige 3/4 af produktets vægtykkelse. I KLASSE C&D overflade eller nogle dele med lave overfladekvalitetskrav kan ribberne tilføjes.

4. Rundt hjørne

Normalt vil det mindste runde hjørne være R0,5, og for at undgå at placere det runde hjørne i samlingsfladen, ellers vil det øge fremstillingsomkostningerne og vanskeligt.

5. Hul

For hullets form skal være så simpelt som muligt, også skal der være en vis afstand mellem hul og væg.

Kontakt mig